國內首艘遠洋漁業資源調查船“淞航”號首航科考上海啟程
即將啟航的淞航號
啟航現場
海峽之聲上海13日訊（記者 程娟娟）記者日前從上海海洋大學獲悉，8日，國內首艘遠洋漁業資源調查船“淞航”號離開蘆潮港，開啟瞭首輪科考之旅。
此次首航時間為11月8日至12月15日，行程數千海裡。“我們航行的海域將從100米水深至4000米水深，以適應不同設備對深度的要求，並將利用科學設備調查該海域的水文氣象環境等特征，利用聲學儀器和漁具取樣調查該海域的中上層魚類資源種類、資源密度等變動規律。”“淞航”號首席科學傢、上海海洋大學教授戴小傑說。
試驗和驗收“淞航”號的七大科考設備系統和三大漁撈系統，也是此次淞航號出行的主要科學任務。據悉，七大科考設備系統包括海洋水文聲學探測系統、絞車及絞鋼機系統、利用光譜探測系統、海洋生物和魚類調查系統、海洋大氣環境監測及氣象遙感系統、海洋水文采樣檢測系統、輔助設備及甲板調查作用支持系統，三大漁撈系統是指拖網、金槍魚延繩釣和魷魚釣。
“淞航”號首航人員包括科考人員、船員、相關單位人員等。根據不同的工作任務，將工作人員分為海上航次工作組、海上安全工作組、設施設備驗收工作組、漁業資源調查科考工作組等。遠洋漁業資源調查船“淞航”號將以開展遠洋漁業資源公益性調查為主要目標，在總體性能和功能、技術裝備上具有國際先進、國內領先的水平，並具備高可靠性和安全性要求。
上海海洋大學原校長周應祺說，“淞航”號在中國科技史上的一座裡程碑。從國際遠洋漁業的角度來講，是中國政府向世界表明的負責態度，即中國政府加大對漁業資源的利用，提供漁業資源養護的支持。因此，“淞航”號是開放式的、合作式的，它不僅僅屬於上海海洋大學，水產、漁業、海洋、環境等科研院所都可以共用共享。
“淞航”號調查船總噸位3166，最大排水量3271.4噸；船舶總長85米，垂線間長81米，型寬14.96米，型深8.71米，吃水台中靜電油煙機租賃4.95米；最大航速15節，巡航速度12節；冷藏艙總容量95.5立方米；續航能力1萬海裡，自持力60天，定員59人。
“淞航”調查船配備瞭瓦錫蘭柴油機和ABB推進電機組成的電力推進系統，還在國內首次引進德國制造的VOITH直葉槳，它依靠準確靈敏的螺距控制，集船舶推進、轉向操縱與減搖功能於一體，為精確定位和船舶姿態控制提供瞭有力保證。
據悉，“淞航”一個顯著的特點是減振降噪效果良好。試航測定數據顯示，船員住艙、機艙、集控室及生活區域的振動指標均滿足設計要求,並大大低於標準值.船員艙室實測最大振動量為0.3mm/s,遠遠優於中國船級社設定的最高舒適度等級船舶對於船員艙室2.8mm/s的要求；機電集控室實測最大振動量為0.5mm/s,遠遠優於船級社設定的最高舒適度等級船舶對於機電集控室4.0mm/s的要求.全船實測最大振動量的平均值為0.4mm/s,船舶減振的效果非常明顯。全船共有42間臥室,航新竹靜電機出租行時噪聲指標達到船員臥室噪聲舒適度最高等級的房間為34間（低於52dB），船長臥室噪聲指標僅為41dB.
“淞航”號今後的主要航行海域在北太平洋、東南太平洋（秘魯外海）和西南大西洋（阿根廷外海）等海域，按無限航區設計。主要承擔金槍魚、魷魚、竹筴魚及南極磷蝦等重要遠洋漁業資源的調查研究任務；承擔國傢遠洋漁業資源和新漁場開發的任務；承擔遠洋捕撈中底拖網、變水層拖網、金槍魚延繩釣、燈光魷魚釣以及新作業方式的研究工作；承擔大洋環境的觀測和遙感數據接收工作。
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